To,
Hon’ble Chief Minister,
Government of Karnataka.
ಗೆ,
ಮಾನ್ಯ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ,
ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ.
Bengaluru’s transport / traffic is in a complete mess. There are multiple agencies which are responsible for different aspects of transport / traffic management and they do not even talk to each other, forget about collaborating / coordinating with one another. The agencies include the Traffic Police, BBMP, BMRCL, BMTC, Railways, DULT etc. On top of this, there are different agencies and private companies who keep digging up the roads for laying cables & pipelines in a haphazard and unplanned manner. It is very obvious that a Governmental Authority to help integrate and coordinate transport planning and management is not just essential, but very critical for Bengaluru.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾರಿಗೆ/ ಸಂಚಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ /ಸಂಚಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಹಕರಿಸಿ ನಿಭಾಯಿಸುವುದಿರಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನೂ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಸಂಚಾರಿ ಪೊಲೀಸ್, ಬಿ.ಬಿ.ಎಂ.ಪಿ, ಬಿ.ಎಂ.ಆರ್.ಎಲ್, ಬಿ.ಎಂ. ಟಿ ಸಿ, ರೈಲ್ವೇ, ಡಲ್ಟ್ ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದರೊಟ್ಟಿಗೆ, ಅನೇಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಹಾಗು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿಯಾಗಿ, ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಾಗಿ ಅಗೆದಿರುತ್ತಾರೆ.
The BMLTA Bill is an outcome of fourteen long years of discussions and despite every stakeholder agreeing on the need for BMLTA, the Bill still languishes awaiting legislation. The recently concluded Belagavi winter session of the Karnataka Legislature, too, disappointingly failed to pass the BMLTA Bill.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಕರ್ನಾಟಕ ವಿಧಾನಮಂಡಲದ ಬೆಳಗಾವಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಧಿವೇಶನ ಕೂಡ BMLTA ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯದ ಕೊರತೆಯ ಕಾರಣ, ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
Currently, lack of coordination amongst the agencies has meant that private vehicles are growing exponentially and perennially stuck in traffic jams, public transport ridership numbers continue to plummet and commuters suffer a poor quality of service. Lack of last-mile connectivity and absence of integrated ticketing are well documented gaps but none of the existing institutions have neither the inclination nor the accountability to solve these issues. Therefore, BMLTA with the necessary statutory backing is urgently required to ensure planning and service coordination amongst urban transport providers.
ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಾಸನವನ್ನು BMLTA ಬೆಂಬddಲದೊಂದಿಗೆ ತುರ್ತಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ.
In the meantime, BDA has announced the preparation of the Masterplan 2041. In the absence of BMLTA, an informed debated consensus on land use and transport integration is not possible and the city will again face the familiar consequence – poor isolated plans of different agencies which are poorly implemented leading to urban sprawl and further degradation of quality of life.
ಈ ಮಧ್ಯೆ, BDA ಮಾಸ್ಟರ್ಪ್ಲಾನ್ 2041 ರ ತಯಾರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. BMLTA ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಭೂ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ಮಾಡಿ ಒಮ್ಮತಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಗರವು ಯಥಾ ಪ್ರಕಾರ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ವಿವಿಧ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಕಳಪೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಗರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
I request you to table the BMLTA Bill in the upcoming legislative session in January / February 2022 and get the Bill passed so that BMLTA can become a reality soon. The Authority and the Bill are already delayed by many years and we do not have a single day to lose.
2022 ರ ಜನವರಿ / ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಶಾಸಕಾಂಗ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ BMLTA ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಂತೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗುವುದು ಬೇಡ.
Look forward to a favourable response and your support in getting this important legislation passed.
ಈ ಮಹತ್ವದ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತೇವೆ
Yours sincerely,
ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಿ,
Name
ಹೆಸರು
Address
ವಿಳಾಸ
Read Less
Read Less